Ruota Posteriore DT Swiss H1900 Spline Boost - Alluminio - Tubeless Ready ( Nero/Grigio / 29" (622-30mm) | Shimano Microspline 12 velocità )

Ruota posteriore dt swiss h 1900 spline 29 30 mm boost 12x148 mm 6 bulloni

Ruota Posteriore DT Swiss H1900 Spline Boost - Alluminio - Tubeless Ready ( Nero/Grigio / 29" (622-30mm) | Shimano Microspline 12 velocità )

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Ruota posteriore DT Swiss Hybrid MTB H 1900 Spline 29 30 mm Disc IS-6 bolt asse passante 12x148 cm Boost - Shimano-12SP

Valutazione complessiva: 4,5 / 5 (media da diverse fonti di recensioni, aggiornata al 13 dic 2025)
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Ruota Posteriore DT Swiss H1900 Spline Boost - Alluminio - Tubeless Ready ( Nero/Grigio / 29" (622-30mm) | Shimano Microspline 12 velocità ) - Dettagli

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Abbiamo trovato 2 prezzi per Ruota Posteriore DT Swiss H1900 Spline Boost - Alluminio - Tubeless Ready ( Nero/Grigio / 29" (622-30mm) | Shimano Microspline 12 velocità ) La nostra lista dei prezzi è sempre trasparente e visualizzata in ordine crescente di prezzo. Possono aggiungersi costi di spedizione.

Ruota Posteriore DT Swiss H1900 Spline Boost - Alluminio - Tubeless Ready ( Nero/Grigio / 29" (622-30mm) | Shimano Microspline 12 velocità ) - Informazioni sul prezzo

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La gamma Hybrid di DT Swiss è stata concepita appositamente per le EMTB. Frutto di un lungo lavoro di concerione e test, le ruote della gamma Hybrid sono fatte per accompagnarti nelle uscite più impegnative. Le ruote Hybrid sono state totalmente ripensate per essere adatte alla MTB elettrica. Questo passa per materiali più resistenti ed affidabili e per un assemblaggio che non lascia nulla all'approssimazione. Concretamente, i cerchi di ruote Hybrid sono state allargate rispetto ai modelli tradizionali ed accettano cosi' dei copertoni dal formato "Plus". Sono anche rinforzate con una parete inspessita per resistere ad un peso di 150kg. I mozzi non sono da meno. Sono stati totalmente ridisegnati, i mozzi hybrid dispongono infatti di un corpo in alluminio inspessito e delle assi, corpo di ruota libera e cricchetti in acciaio. La scelta dell'acciaio è stata fatta per ottimizzare l'affidabilità del tutto, e resistere cosi' alla forza di una pedalata assistita da un motore. Per quanto r
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