Cambiare la batteria dell'auto quando è difettosa o quando la capacità residua non è più sufficiente. Lo si può riconoscere da vari fattori:

• Problemi di avviamento del motore
• Illuminazione debole
• Poiché le temperature fredde mettono un carico pesante sulla batteria, un difetto è particolarmente evidente nelle giornate invernali. Si noti che questi problemi di avviamento non sono dovuti esclusivamente alla batteria. Se necessario, contattate un'officina per far controllare la vostra auto.
• Con una normale usura, una batteria dura tra i quattro e i sei anni. Questo valore può essere notevolmente ridotto dalle vostre caratteristiche di guida, come lunghi periodi di sosta o frequenti viaggi brevi.
   

Spesso il prezzo aumenta con l'aumento della capacità. Le batterie convenzionali al piombo-acido sono molto più economiche delle varianti EFB, che a loro volta sono più convenienti delle batterie AGM.
Spesso il costo dipende dall'auto. Questo è illustrato dall'esempio:

• Opel Corsa C 1.2 75 PS (55 kW) - da circa 53 €.
• Audi A6 Avant (C6) 3.0 240 CV (176 kW) - da circa 85 €
• BMW 3 (F30) 2.0 136 CV (100 kW) - da circa 165 €
   

Per le piccole auto con poche utenze elettriche, le piccole batterie per auto con una potenza relativamente bassa e un prezzo basso sono già sufficienti. Le auto di grandi dimensioni o i veicoli moderni con molta elettronica non solo richiedono più potenza, ma anche tipi di batterie più costosi a causa dei sistemi di start-stop automatico o di rigenerazione della potenza dei freni.

Per un avviamento di successo, hai bisogno prima di tutto del cavo di collegamento appropriato e di un'auto ausiliaria. L'auto dovrebbe avere una batteria sufficientemente carica con la stessa tensione.
Il cavo del ponticello di solito consiste in un cavo nero (negativo) e uno rosso (positivo). Troverete tutte le informazioni rilevanti sulla procedura richiesta nelle istruzioni per l'uso. Fate attenzione ai seguenti passi per non danneggiare involontariamente l'elettronica dell'auto:

1. Spegnere tutte le utenze e i motori
2. Collegare il cavo rosso ai terminali positivi di entrambe le batterie. Prima all'auto donatrice, poi alla batteria scarica.
3. Collegare il cavo nero al terminale negativo della batteria intatta.
4. Trova un punto di messa a terra con l'altra estremità del cavo nero, per esempio il blocco motore.
5. Ora avvia il motore della batteria intatta e poi l'auto con la batteria scarica.
6. Dopo aver fatto il ponte, è importante rimuovere i cavi in ordine inverso e poi caricare la batteria guidando per un po'. Se il bypass non ha funzionato, o la batteria è difettosa, il cavo non è di diametro sufficiente o la batteria donatrice non è sufficientemente carica

Sia la batteria ad acido che la batteria al gel sono utilizzate come batterie per veicoli. Tuttavia, entrambe le batterie hanno diversi vantaggi, che ho riassunto per voi nella seguente tabella:

Le nuove batterie hanno un numero di nove cifre, chiamato anche ETN (European Type Number). Tra le altre cose, questo vi fornisce informazioni sulla corrente di avviamento a freddo, la tensione nominale e il design. Se il numero ETN di due batterie è lo stesso, potete cambiarle senza esitazione.
I numeri sono codificati come segue:

Cifra
Significato
Definizione
1.
Tensione nominale
Da 0 a 4 = 6 Volt
Da 5 a 7 = 12 volt
2. & 3.
Capacità in Ah
63 = 63 Ah
4.
Specifica del numero DIN
0 = Batteria già registrata con numero DIN
1 = Nuova registrazione
5. & 6.
Informazioni sul formato
Disegno della disposizione
7. & 8. & 9.
Corrente di prova a freddo in ampere
Calcola il valore per 10

Ecco un esempio:
Varta Blue Dynamic 540 125 033
Tensione nominale (5): 12 volt
Capacità in ampere-ora (40): 40 Ah
Dati DIN (125): la batteria è stata registrata di recente, 25 contiene dati sugli stampi
Corrente di prova a freddo in ampere (033): 330 A