Casco TOUR-X 5 COSMIC Nero Giallo ARAI - UE: XL

E tempo di una nuova avventura con la nuovissima Tour-X5! È il momento di scoprire il mondo! Il Tour-X5 è un casco completamente riprogettato con molte nuove caratteristiche. Come per tutti i prodotti Arai, la protezione è al primo posto in ogni miglioramento. E questo nuovo modello ci porta sempre più vicino alla forma ideale di Arai per la protezione del motociclista. Uno dei cambiamenti più completi è il sistema di visiera. Il nuovo sistema di visiera VAS-A deriva dal sistema VAS-V sviluppato per l RX-7V. Ottimizza la capacità di scivolamento perché offre una maggiore superficie per la dissipazione dell energia d impatto. Allo stesso tempo, facilita il montaggio e la rimozione della visiera e del visierino. La visiera è stata ridisegnata per migliorare il campo visivo e la capacità di scivolamento. Ora è una visiera Max Vision che consente di installare facilmente un inserto Pinlock. Il nuovo sistema di visiera VAS-A facilita inoltre il passaggio a una delle altre visiere senza bisogno di attrezzi. È possibile scegliere tra Adventure (lunga distanza), Off-Road (fuoristrada) e On-Road (strada). Altri miglioramenti includono un sistema di ventilazione completamente nuovo. Il sistema di ventilazione del Tour-X5 è il secondo modello a essere dotato del canale del logo 3D, già introdotto sul Quantic. Con il nuovo AR Spoiler e l ultima versione del Delta Duct "Delta Duct 6", il Tour-X5 ha anche un sistema di ventilazione del mento completamente nuovo. Il sistema di ventilazione del Tour-X5 garantisce un flusso d aria sufficiente a mantenere la temperatura in tutte le situazioni. L apertura di ventilazione interna può convogliare aria supplementare verso la bocca o la visiera per evitare l appannamento. Come in tutti i modelli Arai, gli elementi di ventilazione come il canale del logo 3D, l AR Spoiler e il Delta Duct 6 sono stati progettati per staccarsi in caso di impatto e garantire una capacità di scivolamento ottimale. La fodera interna può essere completamente rimossa e presenta un cuscinetto regolabile sul retro dell imbottitura della corona. Un deflettore antivento per il naso di nuova concezione facilita l uso degli occhiali. I guanciali FCS assicurano una vestibilità salda su strada e fuori strada. Caratteristiche Il guscio esterno diPB-CLC2 è realizzato principalmente in Super Fibra (30% più resistente della normale fibra di vetro) Imbottitura in schiuma EPS a densità multipla Nuovo sistema di visiera VAS-A per uno scorrimento ottimale Può essere guidato in tre configurazioni per l avventura, il fuoristrada e la strada. Guscio sulla mentoniera più largo di 10 mm per facilitare la calzata e la rimozione. Nuovo canale del logo all altezza della fronte per un eccellente ventilazione. Area piatta sul lato della calotta per una facile installazione dei dispositivi di comunicazione. Sistema di emergenzaERS Sistema di ritenzione ad anello a doppia D Peso di circa 1700 gr. +- 50 gr. Certificato secondo ECE 22.06 Visore Sistema visiera VAS-A, facilita il montaggio e la rimozione di visiera e visiera. Pinlock MaxVison predisposto Inserto Pinlock MaxVison incluso nella fornitura. Interno Fodera antimicrobica Sistema di contorno del viso (FCS) Piastrine per guance e tempie regolabili a strappo di 5 mm. Cuscinetti auricolari/guance sostituibili Coperture della mentoniera sostituibili Fodera interna sostituibile Collegamento sostituibile Tasche per altoparlanti Ventilazione Chiusura interna (latch) per ventilazione del mento Aerazione mento in tre posizioni Canale con logo Arai in 3D Presa d aria centrale superiore Ampiezza di ventilazione sul collo Sfiato posteriore/spoiler Prese d aria per il canale posteriore superiore Sfoghi laterali Costruzione del guscio: PB-CLC2 La complessa costruzione laminata aumenta la resistenza e la flessibilità della calotta mantenendo il peso e il centro di gravità bassi. Questa fascia si trova sopra l apertura degli occhi e consente l utilizzo di un rivestimento in EPS più sottile. Questo migliora notevolmente il campo visivo verso l alto. Utilizzando un “tappetino in fibra di vetro meccanicamente espanso" appositamente sviluppato tra gli strati interni ed esterni dei laminati in superfibra proprietari di Arai questi due strati di superfibra sono rinforzati e incollati senza appesantire significativamente il casco. Le più recenti resine Z-Mixture aumentano l adesione dei materiali, per cui è necessaria meno resina per un legame più forte tra i materiali. La calotta del casco diventa più sottile e leggera. Sistema ad Asse Variabile A (A/VAS-A) Il nuovo sistema di visiera rende più facile e veloce la sostituzione della visiera. La visiera può essere montata o rimossa senza attrezzi. La visiera si monta o si toglie con una sola vite su ciascun lato. Con il VAS, l attacco della visiera viene abbassato, ottenendo una superficie liscia della calotta di circa 10 mm più grande in entrambe le zone delle tempie. In questo modo si ottiene una forma ideale e più liscia, che aumenta la capacità di scivolamento. La visiera segue la linea dell apertura oculare sulla calotta del casco e presenta una curvatura continua. Il risultato è un campo visivo più ampio e chiaro. Il raggio della visiera si adatta alla forma del casco e garantisce una migliore scorrevolezza. Pinlock Le visiere Pinlock di Arai impediscono che il campo visivo si appanni durante la guida. Il vetro Pinlock viene applicato a una visiera compatibile, dove crea un doppio vetro ultra-sottile. 3 configurazioni Per la guida è possibile scegliere tra le impostazioni Adventure (lunghe distanze), Off-Road (fuoristrada) e On-Road (strada). Per la modifica non sono necessarie parti aggiuntive. Un campo visivo più aperto rende più facile indossare gli occhiali. Base più larga di 10 mm L esclusiva calotta è stata allargata di 5 mm su ciascun lato. Il casco è quindi più largo di 10 mm alla base e può essere indossato e tolto più facilmente. Canale con logo Arai in 3D Il nuovo canale del logo Arai 3D, grande solo 3,5 mm, cattura immediatamente l attenzione e fornisce due aperture di ingresso centrali da 10 mm. È la prima volta che questo canale viene utilizzato su un casco Arai ed è possibile solo grazie allo spessore e alla costruzione della calotta PB-CLC2. Funziona molto bene anche a basse velocità e in posizione seduta eretta. A soli 50 km/h fornisce un flusso d aria aggiuntivo del 40%, a 120 km/h del 7% rispetto ai modelli privi di questo canale. Può essere facilmente aperto o chiuso con guanti estivi o invernali utilizzando una leva a corsa breve sulla parte superiore. Quando il pilota non vede la leva e il logo è nella sua posizione normale, il canale è aperto. Il canale del logo Arai è progettato per rilasciarsi in caso di impatto e migliorare le prestazioni di sgancio. Ventilazione superiore media - presa d aria Altezza ridotta con flusso d aria migliorato. In caso di impatto, questa presa d aria centrale si stacca per non compromettere la capacità di scivolare via. Il canale rappresenta un grande miglioramento senza compromettere il carattere di un casco Arai. La presa d aria superiore ha tre posizioni - chiusa, semi-aperta e aperta - per regolare il flusso d aria e impedire l ingresso dell acqua quando è chiusa. Premi di ventilazione del collo Fanno uscire l aria calda e viziata dal casco. Allo stesso tempo, questo crea un flusso d aria maggiore nella parte inferiore del casco. Ventilazione posteriore/spoiler La ventilazione posteriore è integrata nello spoiler e si aziona tramite un cursore a 3 vie. Lo spoiler si ispira al DF-X2 della RX-7V Racing, ma è stato ridisegnato per l uso turistico. (Lo spoiler si trova un po più in avanti sulla scocca e la ventilazione è alimentata da 3 connessioni nella scocca. Come parte del sistema di ventilazione completo del Quantic non solo aspira l aria in modo efficiente, ma lo spoiler rende più fluido il flusso d aria sopra (e dal lato) del casco, migliorando la stabilità e riducendo l impatto, soprattutto durante le manovre di sorpasso a velocità autostradali. Il risultato è che il pilota si affatica molto meno. La combinazione bocchetta/spoiler è stata progettata per essere il più sottile e leggera possibile, in modo da essere schiacciata o staccata in caso di impatto e quindi non influire sulle prestazioni di protezione. Diffusori d aria per il canale posteriore superiore Il montante centrale permeabile all aria del canale posteriore superiore funge anche da supporto per la cinghia degli occhiali. I diffusori possono essere rimossi o sostituiti in modo rapido e semplice rimuovendo una singola vite sul supporto centrale del canale posteriore. Sfoghi laterali Le prese d aria laterali aggiuntive nella parte inferiore del casco eliminano l aria calda e viziata dal casco. Integrate nella struttura della calotta, queste prese d aria sono ottimizzate dal punto di vista aerodinamico. Uno strato di schiuma speciale sapientemente posizionato all interno riduce il rumore del vento senza compromettere le prestazioni di ventilazione. Chiusura a doppia D La chiusura piatta a doppia D si adatta delicatamente alla testa dell utente senza intralciarla. Nessuna parte mobile, nessuna predisposizione alla ruggine, un sottogola sempre aderente e l impossibilità di aprirlo da soli sono argomenti convincenti a favore di questo tipo di chiusura. Sistema di sgancio di emergenza (ERS) Permette un accesso più rapido a un motociclista infortunato. Tirando le linguette arancioni integrate nelle protezioni, le guance si staccano. In questo modo i soccorritori possono rimuovere più facilmente il casco. In questo modo si riduce il rischio di ulteriori lesioni. ECE R22-06 L ECE R22 è lo standard internazionale per caschi più diffuso, richiesto da oltre 50 Paesi in tutto il mondo. La norma ECE R22-06 richiede una procedura di prova molto più rigorosa rispetto alla precedente ECE R22-05 e include un test obliquo per misurare la rotazione. Si prega di notare Si prega di notare che, se non diversamente specificato nella descrizion...