Centralina Aggiuntiva CRS per Kadjar 1.5 dCi Diesel Chip Tuning Box

IT Centralina Aggiuntiva per Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Chip Tuning Diesel CRS

Centralina Aggiuntiva CRS per Kadjar 1.5 dCi Diesel Chip Tuning Box

Valutazione complessiva: 3,3 / 5 (media da diverse fonti di recensioni, aggiornata al 22 lug 2026)
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Centralina Aggiuntiva per Renault Kadjar 1.5 dCi Diesel 110 CV 2015-2020 CRS Box

Valutazione complessiva: 1,3 / 5 (media da diverse fonti di recensioni, aggiornata al 22 lug 2026)
Basata su un totale di 4.539 recensioni dei clienti provenienti da piattaforme indipendenti.

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Compatibile con Renault Kadjar 1.5 dCi Diesel 2015-2020 Per potenze 110 CV MAGGIORE POTENZA E COPPIA - La centralina aggiuntiva CRS Performance per motori diesel Common Rail può aumentare la potenza del motore e la coppia fino al 30%. Il veicolo risponde in modo più diretto e offre un’accelerazione sensibilmente più dinamica. SORPASSI PIÙ FACILI E MAGGIORE RIPRESA - La coppia aggiuntiva migliora la ripresa durante i sorpassi, nei percorsi in salita e in condizioni di carico elevato. Il motore diesel risponde con maggiore potenza e offre una sensazione di guida più dinamica. INSTALLAZIONE DIY Plug&Play IN MASSIMO 15 MINUTI - Non sono necessari interventi in officina né attrezzi speciali. I connettori originali vengono collegati al sensore di pressione del carburante del sistema Common Rail. È inclusa una guida illustrata passo dopo passo specifica per il relativo motore. NESSUNA MODIFICA ALLA ECU - ritorno immediato alle impostazioni di fabbrica in qualsiasi momento: Il dispositivo funziona esclusivamente in modo esterno e non modifica né il software né la programmazione della centralina motore. Dopo aver scollegato la centralina aggiuntiva, il veicolo torna immediatamente a funzionare con le impostazioni di fabbrica originali. COME FUNZIONA LA CENTRALINA AGGIUNTIVA CRS? - La centralina CRS è progettata per motori diesel con iniezione Common Rail. Adatta il segnale del sensore di pressione del carburante prima che venga trasmesso alla centralina motore. La ECU regola quindi nuovamente i parametri di iniezione nell’ambito delle funzioni di protezione previste. In questo modo possono essere ottenute potenza e coppia aggiuntive - senza modifiche meccaniche o cambiamenti permanenti alla centralina.
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