Generatore a benzina KS 10000E-3 ATS con sistema di commutazione di fase VTS potenza massima 5500 W, con avviamento manuale/elettrico, 1x16A (400V), 1x32A (230V), regolatore automatico di tensione

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Generatore a benzina KS 10000E-3 ATS con sistema di commutazione di fase VTS potenza massima 5500 W, con avviamento manuale/elettrico, 1x16A (400V), 1x32A (230V), regolatore automatico di tensione - Dettagli

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il generatore è progettato per consumatori trifase 400V, caricando tutte le fasi simmetricamente. La presa da 230 V è ausiliaria e può essere caricata solo con utenze non sensibili fino a 400 W. sistema di trasferimento automatico integrato (ATS): il generatore è dotato di una funzione di trasferimento automatico. Sul pannello del generatore sono presenti i morsetti per il collegamento di una rete di alimentazione esterna, un interruttore di funzione ATS e un indicatore di funzionamento ATS. Gli interruttori del sistema ATS commutano in modo affidabile la corrente fino a 12 A e garantiscono una disconnessione affidabile della rete esterna (compreso il neutro) durante il trasferimento di potenza al generatore Il motore affidabile con marchio K&S, soddisfa gli standard di qualità europei, incluso EURO 5, ha un numero di serie individuale, che ci consente di controllare la qualità della produzione e del servizio l'alternatore di tipo sincrono di alta qualità con avvolgimenti in rame garantisce un funzionamento affidabile a lungo termine del generatore pannello ergonomico: spia basso livello olio, dispositivo di protezione da sovraccarico e cortocircuito, interruttore di accensione, display LED (tensione, frequenza, contaore), prese CEE e Schuko, bullone di terra. Il generatore è dotato di un telaio in acciaio rinforzato, doppio sistema antivibrante - cuscinetti in gomma e piedini di appoggio per ridurre le vibrazioni e il rumore, oltre a proteggere dalla corrosione e dallo scivolamento. il grande serbatoio del carburante garantisce un funzionamento a lungo termine senza rifornimento di carburante, ha un sensore di livello del carburante integrato e una speciale verniciatura elettrostatica per la protezione dalla corrosione
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